• 符合汽车应用要求的 AEC-Q100 标准
  • 器件温度等级 1：-40°C 至 125°C
  • 器件人体放电模式 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 2
  • 器件组件充电模式 (CDM) ESD 分类等级 C6
• 无需方向控制信号
• 最大数据速率
  • 110Mbps（推挽）
  • 1.2Mbps（开漏）
• A 端口 1.4V 至 3.6V；B 端口 1.65V 至 5.5V (VCCA ≤ VCCB)
• 无需电源排序 - VCCA 或 VCCB 均可优先斜升
• 锁断性能超过 100mA，符合 JESD 78 II 类规范的要求
• 静电放电 (ESD) 保护性能超过 JESD 22 规范的要求（A 端口）
  • 2000V 人体放电模式 (A114-B)
  • 1000V 充电器件模型 (C101)
• IEC 61000-4-2 ESD（B 端口）
  • ±8kV 接触放电
  • ±6kV 气隙放电

• 汽车

这款 8 位非反向转换器使用两个独立的可配置电源轨。 A 端口跟踪 VCCA 引脚的电源电压。 VCCA 引脚可接受 1.4V 到 3.6V 范围内的任意电源电压。B 端口跟踪 VCCB 引脚的电源电压。 VCCB 引脚可接受 1.65V 到 5.5V 范围内的任意电源电压。这两个输入电源引脚可实现 1.5V、1.8V、2.5V、3.3V 和 5V 电压节点之间的任意低压双向转换。

输出使能 (OE) 输入为低电平时，所有输出均将置于高阻抗 (Hi-Z) 状态。

为确保输出在上电或断电期间处于 Hi-Z 状态，需通过一个下拉电阻将 OE 接至 GND。 该电阻的最小值取决于驱动器的拉电流能力。

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